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Ives认为，苹果最早可能会在2020年末，2021年初发布可折叠智能手机。“在可折叠手机方面，苹果远落后于三星，但三星的Galaxy Fold存在技术问题，加上价格昂贵，所以苹果是有优势的。”责任编辑：陈合群在“萝卜章”“假公章”等风险事件背后，金融机构寻求通过智能合约管理解决传统合约管理的痛点。

全市各部门、各区启动了假日旅游市场秩序和旅游安全检查执法工作，重点针对旅游热点地区的市场秩序和团队情况进行检查，共检查景区等旅游企业78家，检查旅游车辆39车次，清理无照经营行为152起。投诉方面，共接收到国家旅游局12301系统、北京市非紧急救助服务中心12345转来各类旅游投诉2件，同比2017年（12件）下降83.3%，没有发生重大旅游投诉案件及旅游群体性事件。

在村里，陈敏尔偶遇保洁员黄帮英，并与她攀谈起来。“老乡，在这里做工多长时间？收入多少？家里还有些什么收入来源？”黄帮英回答完后，觉得这位来访者很眼熟，激动地说：“我在电视里见过您，您是市委陈书记！”当黄帮英讲述了家里因病致贫的情况后，陈敏尔前往她家，察看生活和住房等状况，了解帮扶政策是否落实，要求村里继续做好帮扶，帮助贫困户早日脱贫。

责任编辑：史考新京报快讯（记者 于音）据英国《独立报》报道，英国官方当地时间3月1日表示，政府向欧洲隧道集团支付3300万镑（约合2.92亿元人民币）后，欧洲隧道集团放弃针对英国政府与其他三家运输公司进行“秘密交易”的法律诉讼。 1.08亿镑未经公示合同惹怒欧洲隧道集团 英国交通部去年底与三家渡轮公司签署价值1.08亿镑的合同，用于提高药品等关键商品的跨境运输能力，以应对可能到来的无协议脱欧造成的交通问题。此前，英国交通部表示，一旦脱欧出现“最坏情况”，英国经由欧盟国家的货物将面临更严格的安检，造成货运口和公路网堵塞。 英国交通部表示，由于面临“无法预知”的“极度紧急”状况，已经取消了应有的公示环节。但该合同被曝光后，欧洲隧道集团提出抗议并诉讼至法庭，指责这些合约是“违反公平竞争的‘秘密交易’”。 英国政府1日称，双方已经达成庭外和解，欧洲隧道公司承诺将用3300万镑优化英法海底隧道英国一侧的承载能力、安全系数和交通流量，协助丹麦公司DFDS和法国公司Brittany Ferries提供货运服务。 英法海底隧道于1994年5月6日开通，位于英国多佛港与法国加来港之间，由欧洲隧道集团管理经营。协议中还明确，英法隧道将成为脱欧后大宗货物出入境的主要通道。 除加强海运能力外，英国政府还增购4000辆小货车穿梭于普利茅斯、普尔、朴茨茅斯等港口，缓解货运压力。交通大臣陷信任危机 上述三家与英国交通部签订合同的公司中，除DFDS和Brittany Ferries外，还有一家名为Seaborne Freight的公司。该公司合同金额最小，却很快恶名远播。合同显示，Seaborne Freight将在英国肯特郡拉姆斯盖特港与比利时奥斯坦德之间开辟滚装船渡轮航线。 但据英国《卫报》报道，拿到1380万镑合同的Seaborne Freight公司从未真正参与海运项目，不仅没有任何船舶，还计划在不适合大型集装箱船进出的港口运营。另外，Seaborne Freight还被发现公司官网上的合约条款抄袭一家送比萨的外卖公司。有议员对该公司提出质疑，但交通大臣克里斯·格雷林信誓旦旦为其“打包票”，表示政府“仔细地”完成了合规审查。 英国交通部2月9日表示，由于支援Seaborne Freight的爱尔兰公司Arklow Shipping退出这项海运合同，交通部与Seaborne Freight的合同已终止。 英国广播公司（BBC）记者乔·米勒分析称，现在，英国政府为应对无协议脱欧造成的交运混乱，将全部依靠两家总部设在欧盟的公司。英国最大的反对党工党党首科尔宾更是直言此举“滑稽”，不少议员要求格雷林下台。 格雷林曾因此前的政坛经历饱受诟病。2015年，格雷林推动将英国公共缓刑服务机构70%的工作转移给私营和志愿服务机构，被称为该国刑事司法系统有史以来最大规模的私有化。有工党议员称，这已经给纳税人造成了4.27亿镑的不必要支出，而现在，纳税人又要为3300万镑“买单”。不过，英国首相特雷莎·梅并不希望在这一时期再损失一名内阁成员，她曾出面对格雷林表示支持。脱欧大限将至，不安情绪蔓延 有分析称，此次格雷林制造的“闹剧”，反映出就英国脱欧问题的不安情绪正在蔓延。 当地时间2月27日，英国议会下院通过特雷莎·梅提出的脱欧三阶段计划。特雷莎·梅说，将继续与欧盟谈判修改脱欧协议，议会下院最晚将于3月12日表决可能包含修改内容的脱欧协议。如果脱欧协议获通过，英国仍按原计划3月29日正式脱欧。如果协议再遭否决，议会最晚将于3月13日就“无协议脱欧”进行表决。 特雷莎·梅表示，把延期脱欧的可能性交给议会之后，英国农业大臣乔治·尤斯蒂斯对此表示抗议，并在2月28日宣布辞职。尤斯蒂斯在辞呈中表示，对延迟脱欧的前景非常担忧。他说：“如果我们还没有做好准备，就无法让英国脱欧的谈判取得成功”。 脱欧阴云也笼罩着企业。日本汽车制造商本田2月宣布，计划于2021年关闭其在英国的工厂；另一家日本汽车制造商日产也表示，将放弃在英国生产其“奇骏”运动型多功能车（SUV）的计划。在此之前，英国本土著名的家电品牌戴森宣布，将把公司总部从英国迁至新加坡。新京报记者 于音

荃银高科被称为“中国创业板种业第一股”，近年来陷入股权之争。去年以来，大北农方面持续增持成为第一大单一股东，令本就股权结构分散的荃银高科更显扑朔迷离。随着央企入局，荃银高科几大利益方重新分化组合，昔日曾对立的中新融泽、董事长张琴以及另一主要股东王玉林呈“抱团”之势，而“后来居上”的大北农则没有出现在这次股权转让中，态度至今未明。

德尔波特罗：失约5年后的再次相会上帝曾是那样垂怜他，早在2009年就让这位阿根廷大男孩获得了他的第一个大满贯冠军；上帝又是这样对他不公，三番四次的找他的手腕麻烦，所以由于伤病的原因，德尔波特罗已经与罗兰加洛斯失约了5年。阔别5年再度参赛，或许德尔波特罗已经忘记了在巴黎赛场奔跑滑步的感觉，但在观众球迷的助威声中他还是找到了谋求胜利的方法时隔5年再度来到第三轮，在第二轮对手阿尔马格罗在受伤离场时，阿根廷人又让我们看到了暖心大男孩的模样，竞技赛场的味道虽是残酷，但德尔波特罗的出现给略显冷酷的赛场带来了一丝温情。