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对比来看，微盟上市首日最高涨幅曾一度达到10.71%，市值一度达到67.38亿元港币。这一市值已经非常接近中国有赞当下的市值。只是次日股价跳崖式大跌30%、市值缩水至当下的56.32亿的表现，实在难以挽尊。毕竟微盟曾号称微信生态第一大股。微盟创始人兼CEO孙涛勇

在央企签约的大单里，大型邮轮项目也格外引人关注。中国船舶工业集团与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团签订了2+4艘大型邮轮建造合同。这标志着中国首艘具有世界先进水平的大型邮轮开始实质性设计建造。首艘邮轮计划于2023年9月30日交付，第二艘邮轮计划于2024年交付。据介绍，随着消费升级，中国将成为全球最大邮轮市场。此次签约建造的邮轮按照中国市场特点与游客偏好量身打造，投入运营后主要服务于中国市场，以满足中国消费者日益增长的邮轮旅游需求。（经济日报·中国经济网记者 李予阳）

责任编辑：蒋晓桐原标题：工信部：鼓励企业提升甲醇汽车制造能力来源：经济参考报记者28日从工信部网站获悉，工信部答复十三届全国人大二次会议第3775号建议称，研究把甲醇汽车纳入《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》管理，支持甲醇汽车发展。鼓励企业提升甲醇汽车制造能力，重点推广应用甲醇/柴油二元燃烧技术，开发甲醇商用车等多种车型产品，以满足市场需求。

总体上，在全球宽松趋势以及政策托底下，对市场暂时不看空。在连续反弹之后，要谨防科创板的分化以及外围事件对市场短期的抑制影响，而一旦指数技术性回踩得以确认，也可以考虑逢低积极低吸。二将哼哈：指数大幅回调 是机会还是真坑？市场收回20天均线，且看下午表现。上午市场最低下探到2926点，同时2926之后有一波拉升，在小级别是止跌K，而且明显还是能看到有资金在入场的，所以我们认为下午继续跌破2926概率或许不大，即便跌破，可能也就是点一下了，不用太担心。从60分钟级别看，也就是反弹以来的第一次回压，令人纠结的点就是幅度，如果强势的话，希望下午能收复今天的开盘价。

从数据上来看，那时的股权投资环境也增长乐观。据清科研究中心2017年中国股权投资市场研究报告显示，2016年投资总金额7449亿元，投资案例数量9124笔；2017年分别为12111亿元与10144笔，相较于2015年投资金额增长近50%，投资案例数量攀升近一倍。

互联网热潮的真正开启，其实是在15年以后。2015年3月，全国人大代表、腾讯CEO马化腾带来了《关于以“互联网+”为驱动，推进我国经济社会创新发展的建议》，呼吁持续以“互联网+”为驱动，鼓励产业创新、促进跨界融合、惠及社会民生，推动我国经济和社会的创新发展。