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北京大学数字金融研究中心（IDF）副主任沈艳认为，目前P2P平台普遍存在重流量、轻风控的问题，平台为了快速扩张，对资金采取来者不拒的态度，也有不少不合格借款人获得资金，一些平台的客户申贷通过率甚至超过50%。疑似“自融”从2013年开始，互联网金融行业被各路资本的追捧，其中包括上市公司在内的产业集团是主力资本之一。一些产业集团、上市公司等和互联网金融平台合作自然而然会产生双方都无法回避的“关联交易”或“自融”问题。

全球低利率环境之下应注重外债管理。发达国家的低利率和负利率对我们来讲既是契机，也是风险；契机在于可以在国际上低成本融资，但借钱是要还的，外债尤其如此，因此在实施积极的财政政策维持经济增速稳定的背景之下，也要注意控制外债，尤其是中资企业美元债的总量和结构。防止一些机构利用隐性的国家担保过度举债，以过高的利息举债。中国美元债存量已经从2014初的1500亿美元跃升到目前的8800亿美元。这方面我们有两个建议：（1）与其国内信贷政策偏紧，境外借贷偏松，不如收紧境外借债，适度放松境内信贷条件；（2）如果国际收支吃紧，可尽量让财政部或人民银行在境外发债，享受高等级的主权信用下的低利率。

陆游有一句诗写道：“人才自古要养成，放使干霄战风雨。”现在，我们一些干部最缺的是实践经验，特别是缺少在重大斗争中经风雨、见世面的经历。不少干部工作很勤奋，对自己要求也严格，但一到大风大浪来了就没主见了，总希望一切都太太平平的，工作思路也就是这个思路，求稳心态有余，斗争精神不足。要多选一些在重大斗争中经过磨砺的干部，这对优化干部队伍结构、提高科学决策水平和政策执行力大有好处。要加大遴选有这种经历干部的力度，同时要让没有实践经历的干部到重大斗争中去经受锻炼，在克难攻坚中增长胆识和才干。要注重从各个方面选拔专业化人才，优化领导班子和干部队伍知识结构、能力结构、专业结构。

从这张图中可以看出，自2010年之后，涡扇15发动机的发展才开始迈入高速发展阶段。巧合的是，那年左右恰好也是涡扇10“太行”发动机迈向成熟的阶段。所以，笔者认为，那年中国发动机相关部门获得了某些至关重要的核心技术，也就有了后来的大爆发。据了解，涡扇15发动机的核心机采用的是YWH-30-27，YWH-25-17则为涡扇10太行发动机的核心机。从目前来看，太行发动机已经推出了一款推力达到了14.3~14.5吨，推重比达到了8.3一级的涡扇-10B（该发动机名称很多）。当然，不可否认的是，太行发动机现今潜力已经挖掘殆尽，除了在“航改燃”（例如055导弹驱逐舰使用的QC280燃气轮机就是YWH-25-17的核心机）上仍有余力外，在航空领域估计不会再有新的建树。

海昌海洋公园为保证上海、三亚项目的顺利推进，海昌海洋公园债务压力较去年同期上了一个台阶。据国信证券统计，截至6月30日，海昌海洋公园账面货币资金总额16.52亿元，同比增加26.5%；资产总额135.95亿元，同比增加12.1%；负债总额90.96亿元，同比增加18.0%，其中银行计息借款62.43亿元，同比增加31.9%。

沈南鹏：在很多应用领域中国已经超过美国在不久前举办了人工智能和全球安全峰会上，有人说美国领先地位在未来五年会得到保持，然后中国将极其迅速地赶上来，2020年中国将迎头赶上了，2025年中国会超过美国，2035年中国会引领这些行业。沈南鹏真对这个问题更加乐观，他认为中国有很多应用领域已经超过美国了，过去两年里面的一些新的产品形态不管是直播还是新闻聚集还是从单车的共享，这些都是中国走在前面，当然也要看到一些硬科技或深科技领域，确实美国还是走在前面。